Funiculaire à Besançon

La gare est, à l'origine, un ensemble architectural construit en 1865. Face à l'afflux massif de voyageurs, il apparait nécessaire, dès 1909, de procéder à l'agrandissement des installations. Le projet est finalement adopté en 1930. L'architecte Jean Philippot est chargé de la construction du bâtiment de la gare sur la base d'un plan en U. On assiste alors à la réalisation d'une structure de forme étirée, dotée d'un comble en tuiles plates composé de plusieurs décrochés de toitures. Le bâtiment est édifié en béton armé avec une voûte à fermes cintrées surmontant le vaste hall des voyageurs. Il s'agit d'une création architecturale à la fois innovante, si l'on considère le volume général de la gare, et marquée de références locales comme en témoigne l'utilisation du faux pan de bois ainsi que de la pierre et de la brique en parement. L'édifice est également décoré de toiles marouflées peintes par Louis Houpin en 1932.